云程发轫 踵事增华
接续奋斗 再创辉煌
一路走来
行进在中华民族
伟大复兴的历史征程上
兴通监理人
也在奋进新时代的征途中
以时光记录奋进的足迹
用成绩刷新拼搏的荣光
2023年以来，兴通监理公司坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，坚定不移传承红色基因、赓续红色血脉，扎根神州大地，坚守祖国边疆，栉风沐雨、日夜不辍，矢志不渝为国家西部大开发和基础设施建设贡献力量。
丹锡高速公路克什克腾旗至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段公路位于内蒙古赤峰市克什克腾旗，由内蒙古路桥集团有限责任公司与中建路桥建设有限责任公司联合承建，陕西兴通监理公司经乌高速总监办承担监理任务。本项目主线全长96.151公里，总造价45.13亿元。经乌高速总监办所监理标段中，西拉沐沦特大桥是全线工程施工的重中之重，该大桥桥长2064米，主桥6个索塔均高38米，塔墩梁总高210米，是目前世界上首座在风积沙峡谷区建设的大型桥梁，也是目前世界墩身最高、跨径最大的PC梁多矮塔斜拉桥。
经乌高速公路项目是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程，也是内蒙古首个绿色公路建设典型示范工程，项目连接了内蒙古和环渤海经济区，是内蒙古中部地区的重要出海通道和精品旅游公路，对于完善内蒙古中部区域的路网布局，响应共建“一带一路”、向北开放及西部大开发、振兴东北等战略，打造高品位的红山文化和草原风光旅游景观公路，带动沿线资源开发和经济社会发展等均具有重要意义。
目前，西拉沐沦特大桥主体合龙，桥面铺装施工已基本完成，全线即将实现通车。施工期间，总监办全体监理人员服从公司统一管理，廉洁奉公、科学监理，不断强化业务水平，突破重重障碍，为项目施工提供优质高效服务，得到施工单位的尊重，也得到了自治区质量站、赤峰市综合行政执法支队、业主的高度肯定，连续四年在公路工程监理企业信用评价中获得“AA”；连续两年获得“工程监理先进单位”。
雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段工程项目，是西藏“十三五”公路交通规划项目之一。项目于2020年6月开工建设，计划2024年6月交工验收，该项目起点位于拉萨市色麦村，止于日喀则市桑珠孜区大竹卡，路线全长166.976公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
项目是连接拉萨市和日喀则市，形成拉萨辐射西藏地区的纽带，是通往日喀则市和阿里地区的快速运输大通道。本项目的建成通车将完善西藏自治区路网结构，改善进出藏通道的行车条件，巩固国防、促进沿线经济社会发展，实现以拉萨为中心的3小时经济圈，改善少数民族地区生产、生活条件等具有重要的意义。
本项目桥梁共73座，其中特大桥5座；隧道15座，其中特长隧道8座；项目所在地海拔3900米左右，高原缺氧环境对施工和监理人员作业造成很大影响，由于地表大部分为砂砾、砾石地质，雨季冲刷大量泥石流造成施工便道损毁、涵洞淤积，桥梁岸坡水毁，路基边坡水毁等灾害。目前，本标段已完成合同额95%以上，主体工程已全部贯通。全体监理人员坚持“缺氧不缺精神”，坚持监理工作标准，坚守原则，克服了高寒地质条件下施工监理技术，严格监理、积极服务，用顽强意志完成了一项又一项监理工作任务，确保了拉日高速施工建设顺利进展。
内蒙古大查高速公路
大板至查白音他拉高速公路是国家高速“7918”网中二广高速集宁至阿荣旗联络线（G5511）的一段，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，同时也是内蒙古自治区省际通道的组成部分，“一带一路”东线。2019年12月开工建设，该项目位于内蒙古自治区赤峰市境内，监理项目主线全长211.695公里。
本项目的建成，将对完善国高网和自治区高速公路网建设，落实交通运输部关于“四个交通”要求，加快省际通道全线高速化进程，助力“一带一路”国家战略，推进实施西部大开发战略和振兴东北老工业基地战略，提升国家公路运输通道的通行能力和服务水平，改善区域交通条件，带动赤峰市旅游和矿产资源开发利用，促进沿线地区经济社会协调发展等，发挥重要意义和功能。
项目建设过程中采用新技术、新工艺，梁板预制采用智能张拉压浆；钢箱梁采用工厂化专业加工；路面工程引进大型智能清扫车和全断面大型摊铺机；小型预制构件采用工厂化集中预制。有效确保了工程质量、安全、功效“三提升”。经过近四年艰苦建设，该项目目前已全线贯通，于2023年8月24日交工验收。
2021年上半年，兴通监理公司先后中标承担了湖南炉慈和桑龙两条高速公路工程监理任务，这两条高速公路项目是国家和湖南省高速公路规划网的重要组成部分，是湘西地区重要的高速大通道，具有承接南北、连接东西的重要作用。
正在施工中的炉慈高速长潭溇水河特大桥
炉慈高速项目地处湘西连绵大山之中，路基高填深挖多、桥梁多为高墩大跨，其中项目控制性工程长潭河溇水特大桥最大跨度280m，主桥采用双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全桥共分为
73 个节段，斜拉主塔8#墩高210.3m，9#墩高190.7m。预应力混凝土主梁梁体为双边箱结构，标准节段主梁截面顶宽
29.0m，节段混凝土总方量 204.2m³，总重 530.9t。目前大桥大型悬臂挂篮已提升到位，取得突破性进展，为全线如期建成打下了良好基础。
桑龙高速项目地质条件复杂，长大隧道姚家娅隧道（折合单洞5.8Km）和坪山隧道（折合单洞5.4Km）穿越大量溶洞、暗河浅埋偏压等不良地质，控制性工程湾档河特大桥为连续钢构桥梁，最大跨度150m，主墩高116.5
m，为全线最高墩柱，工程施工难度大，技术要求高，安全风险较高。
标准化箱梁预制场
面对项目施工技术难度和管理困难，炉慈、桑龙高速两个总监办全体监理人员迎难而上，依托陕西路桥深厚的路桥隧施工技术管理经验，不断改进监理工作模式，加强项目一线“家文化”建设，营造“比学赶帮超”的良好建设氛围，其中桑龙高速J2总监办连续两年被评为全线优秀总监办，月度考评多次获得嘉奖。
劳动无尚光荣，劳动创造梦想。2023年，陕西兴通监理公司承担监理的还有广西南横高速公路、新疆国道680项目、海南环热带雨林国家公园旅游公路、长春经济圈环线高速公路、陕西眉太高速公路等重点项目，监理项目遍布祖国长城内外、大江南北，部分项目更是促进国家西部大开发、强边富民建设的重大交通项目，陕西兴通监理公司将一如既往，用务实进取的工作作风，矢志奋斗的精神状态，高举伟大旗帜，勇担时代使命，圆满完成全年各项目标任务，开创创新发展新局面，谱写高质量发展新篇章。
